Li Chunlin, subdirector de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, dijo en una sesión informativa periódica sobre políticas del Consejo de Estado en la tarde del 31 que a finales de junio de este año, el número de vehículos de nuevas energías en el país había superado los 16,2 millones. . La producción y venta de vehículos de nueva energía, la participación de mercado y la propiedad han alcanzado un nivel récord. Li Chunlin dijo en respuesta a la pregunta de un periodista que en el primer semestre de este año, la producción y las ventas de automóviles en China fueron de 13.248 millones y 13.239 millones, un aumento del 9,3 por ciento y el 9,8 por ciento respectivamente. En el primer trimestre de la caída de la producción y las ventas de automóviles, el segundo trimestre de la producción y las ventas de automóviles se recuperaron significativamente. Entre ellos, los vehículos de nuevas energías se han convertido en los más destacados.
En términos de producción y ventas, la producción y ventas de vehículos de nuevas energías en el primer semestre de este año alcanzaron 3.788 millones y 3.747 millones, respectivamente, con un crecimiento interanual del 42,4 por ciento y 44,1 por ciento. En términos de cuota de mercado, las ventas de vehículos de nuevas energías representaron el 28,3 por ciento de todas las ventas de automóviles, casi el 30 por ciento, un aumento de 2,7 puntos porcentuales en comparación con 2022. En cuanto a la propiedad, a finales de junio de este año, el número de vehículos de nuevas energías en el país superó los 16,2 millones. La producción y las ventas, la participación de mercado y la propiedad de vehículos de nueva energía alcanzaron un nivel récord.
Li Chunlin señaló que la reciente reunión del Buró Político del Comité Central destacó la necesidad de consolidar y ampliar las ventajas de desarrollo de los vehículos de nueva energía. La reunión ejecutiva del Consejo de Estado también tomó medidas importantes para el desarrollo de la industria del automóvil de nuevas energías. En la actualidad, se han emitido una serie de medidas políticas sobre el consumo y el desarrollo de vehículos de nuevas energías, como los "Dictamenes de implementación sobre la aceleración de la construcción de infraestructura de carga para apoyar mejor los vehículos de nuevas energías en el campo y la revitalización rural" y la "Orientación". sobre la construcción futura de un sistema de infraestructura de carga de alta calidad" y otros documentos de política. Al mismo tiempo, también continuó y optimizó la política de reducción y exención del impuesto sobre la compra de vehículos de nuevas energías, creando una buena política y un entorno de mercado para el consumo de vehículos de nuevas energías.
"Estudiaremos y optimizaremos políticas de apoyo más populares e inclusivas para satisfacer mejor las necesidades de consumo diversificadas y de múltiples niveles de la gente y promoveremos el desarrollo de alta calidad de las industrias relacionadas", dijo Li Chunlin. Él cree que ya sea que se trate del consumo de automóviles o de otros bienes de consumo, la reforma estructural por el lado de la oferta es la máxima prioridad. Sólo para adaptarse a los cambios en la demanda y crear nueva demanda, la oferta no se reforma, los productos producidos no son adecuados para el mercado y la gente no los compra.
Para la política de reducción y exención del impuesto a la compra de vehículos de nueva energía, Li Chunlin dijo que se continuará y optimizará, y propuso que el impuesto a la compra de vehículos esté exento para fines de 2025; Para 2026 y 2027, el impuesto se reducirá a la mitad. Además, recientemente se han introducido políticas para fomentar el consumo de vehículos de nuevas energías.
