El 1 de este mes, el primer "arancel de carbono" del mundo, el Mecanismo de Ajuste de Carbono en Frontera de la UE (CBAM), comenzó su operación de prueba y ha estado en operación de prueba durante casi un mes. El Mecanismo de Regulación de Carbono en Fronteras (CBAM) de la UE significa que ciertos bienes liberan gases de efecto invernadero, como dióxido de carbono, cuando ingresan a las fronteras de la UE, y estos bienes deben pagar una suma adicional a la UE, que está relacionada con la cantidad de gases de efecto invernadero liberados. durante la producción de los bienes. El principal objetivo del mecanismo de regulación fronteriza de carbono de la UE es evitar la "fuga de carbono" y mantener el orden de competencia leal de los productos. El período de transición durará hasta el 31 de diciembre de 2025, y el impuesto entrará en vigor oficialmente el 1 de enero de 2026 y se implementará por completo en 2034. En el momento en que la operación de prueba está a punto de ser luna llena, entrevistó el reportero del 21st Century Business Herald. varios expertos y preguntaron cómo las empresas chinas pueden superar este "nivel de carbono". En la actualidad, el alcance de la recaudación de tarifas de carbono cubre seis industrias de "acero, aluminio, electricidad, cemento, fertilizantes e hidrógeno", básicamente cubre todas las categorías básicas actuales de la industria pesada, el límite de contabilización de las emisiones de carbono es "emisiones directas + emisiones indirectas bajo ciertas condiciones". " forma, al mismo tiempo, la contabilidad de los costos de las tarifas de carbono también debe considerar la forma de las emisiones de carbono.
Recientemente, se publicó el "Ranking de emisiones de carbono de las empresas cotizadas 100 de China (2023)", que muestra que la lista de 100 empresas en 2022 con emisiones anuales de dióxido de carbono de aproximadamente 5.048 mil millones de toneladas, casi la mitad de las emisiones totales de carbono de China ese año. Entre ellas, la energía, el cemento y el acero son las tres principales industrias que componen la lista, con un total de 69 empresas en la lista, y las emisiones totales de carbono alcanzan los 2.199 millones de toneladas, 985 millones de toneladas y 625 millones de toneladas respectivamente, lo que representa El 75,48% del total de emisiones de la lista. La eficiencia promedio de carbono de las tres industrias es de 0,07 millones de yuanes/tonelada, 0,08 millones de yuanes/tonelada y 0,32 millones de yuanes/tonelada, respectivamente, lo que es inferior al promedio de la lista, y la presión económica de la reducción de carbono es mayor. Según el reportero del 21st Century Business Herald, en 2022, la empresa con mayores emisiones de carbono es Guodian Power, que emitió alrededor de 379 millones de toneladas de dióxido de carbono. Las emisiones totales de carbono de 13 gigantes con emisiones de más de 100 millones de toneladas alcanzaron los 2.615 millones de toneladas, lo que representa más de la mitad (51,8%) de la lista total.
Uno de los factores más importantes que influyen en los aranceles al carbono es el precio del carbono en el mercado interno de carbono y el contenido de carbono del producto. La UE considera el precio del carbono como una condición necesaria, cuando el precio del mercado del carbono en el país está cerca del precio del carbono en la UE, incluso si el contenido de carbono del producto es alto, puede evitar pagar aranceles al carbono. Du D «½, director del Proyecto de Transición Baja en Carbono de la Fundación Energía, señaló que "la tarifa de carbono es un mecanismo diseñado para evitar la fuga o transferencia de carbono, porque la intensidad del control de carbono entre países es diferente a la de todo el mundo". economía". La liberación de CBAM no pretendía ser una barrera. Su objetivo es permitir que los fabricantes que exportan a la UE y los fabricantes de la UE se encuentren en la misma línea de partida en función de los costos de carbono. Du D « ½ cree que China primero necesita un mercado de carbono y un sistema de precios de carbono relativamente completos, que puedan tener una negociación relativamente sólida con la UE. La esencia de un arancel al carbono es equilibrar el costo del carbono de las importaciones con el de los productos de la UE. Esto obligaría a otros países a establecer mercados de carbono o imponer impuestos al carbono para lograr reducciones o aumentar el precio del carbono a través del precio del carbono y alcanzar el mismo nivel que la UE. Por lo tanto, hay opiniones de que si China no toma medidas para optimizar las reglas internas de comercio de carbono, estimular la vitalidad del mercado y elevar el nivel de los precios del carbono, entonces, según la tendencia actual, las barreras comerciales internacionales de las empresas exportadoras serán cada vez más difícil de romper, el costo de producción de las empresas aumentará, la competitividad internacional de los productos disminuirá y la escala de las exportaciones de China se reducirá significativamente.
"En el mercado de carbono, sectores fuera del sector eléctrico están involucrados en emisiones indirectas. Muchos de los problemas asociados con las emisiones indirectas son asumidos por las empresas. Por lo tanto, en el proceso de toma de decisiones del mercado internacional, esperamos promover la comunicación a través de algunas maneras efectivas frente a cuestiones prácticas como la demanda de 'carbono dual', el desarrollo de energías renovables y la necesidad de conservación de energía y reducción de emisiones". Destacado por Du ð« ½. Qian Guoqiang, subdirector general de Zhongchuang Carbon Investment Technology Co., LTD., cree que las actuales empresas principales de China no han podido formular realmente las reglas para la adquisición de terminales de productos. Por lo tanto, en este comercio internacional y competencia tecnológica, las empresas han estado en un estado pasivo, en el futuro, sólo cuando nuestra industria esté en la cima de toda la división industrial del trabajo, para poder definir el mercado, de pasivo a activo. Un investigador senior de la industria energética dijo que con el lanzamiento del mercado de carbono de China, el país formará un mercado nacional y los mercados regionales seguirán el ritmo del patrón general, y un mayor desarrollo del mercado de reducción voluntaria de emisiones de carbono de China hará que los participantes del mercado sean más variedades comerciales diversificadas y más abundantes, y gradualmente tienen características internacionales más extensas. Se cree que con la mejora gradual de la vitalidad del mercado de carbono de China, se reducirá la brecha entre China y el precio internacional del carbono.
