Recientemente se celebró en Beijing la Cumbre sobre Previsión del Desarrollo del Mercado Automotriz de China para 2024. Fu Bingfeng, vicepresidente ejecutivo y secretario general de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, dijo en la conferencia que en 2023, la industria automotriz de China ha resistido una prueba severa y superado muchos factores adversos, y toda la industria ha enfrentado dificultades y tomado la iniciativa de actuar, y el mercado ha aumentado constantemente, mostrando aún una fuerte resiliencia al desarrollo y poder endógeno. El mercado automotriz en 2023 presenta tres aspectos destacados: primero, la producción y las ventas de automóviles alcanzaron un nivel récord; En segundo lugar, los vehículos de nueva energía continuaron su rápido crecimiento, significativamente mejor de lo previsto a principios de año; En tercer lugar, las exportaciones de automóviles han alcanzado un nivel récord y se espera que en 2023 alcancen los 4,9 millones o incluso los 5 millones de unidades.
Según informó el sitio web español "El País" el 8 de diciembre, los esfuerzos de la Unión Europea y Estados Unidos para contrarrestar a China en el ámbito de los vehículos eléctricos no han tenido ningún efecto, al menos por ahora. La locomotora china no sólo ha mantenido su ventaja, sino que la ha reforzado aún más con un fuerte mercado interno y una expansión a otras regiones como Europa. China, por ejemplo, ya representa el 41% de las exportaciones mundiales de vehículos eléctricos, según un estudio del banco francés Natixis. Esto es 20 puntos porcentuales más que todo el año 2019 antes de la pandemia de COVID-19. Este crecimiento se atribuye no sólo a las empresas chinas, sino también a las empresas automovilísticas europeas y americanas que producen en China, como Tesla. La empresa propiedad del magnate tecnológico estadounidense Elon Musk exporta muchos vehículos desde su fábrica de Shanghai. En términos de volumen de ventas, las marcas chinas representaron el 52 por ciento de las matriculaciones mundiales de vehículos enchufables, incluidos los vehículos eléctricos e híbridos enchufables, con un total de 7 millones de unidades. Según el estudio citado, las marcas europeas están muy por detrás, con menos de 3 millones de vehículos, pero por encima de las marcas americanas (poco más de 2 millones). Entre las empresas chinas que más crecen, BYD, la marca que llega a España este año, marcó en octubre un récord al vender más de 300{13}} coches enchufables en un solo mes por primera vez en el mundo. mundo. Sus modelos más vendidos son el BYD Song (híbrido enchufable) y el BYD Yuan Plus (eléctrico) vendidos en Asia.
La reunión de esta semana se produce más de dos meses después de que Bruselas iniciara una investigación antisubsidios sobre los coches eléctricos fabricados en China. En respuesta, un funcionario del Ministerio de Relaciones Exteriores de China dijo que el desarrollo industrial de China no depende de los subsidios gubernamentales, sino que está impulsado por la innovación. Si China tiene una clara ventaja en el mercado de vehículos eléctricos, entonces esta ventaja se vuelve aún más obvia en la cadena de valor de las baterías. De enero a septiembre de 2023, las empresas chinas produjeron el 63 por ciento de las baterías de vehículos eléctricos del mundo, siendo Ningde Times el mayor productor: representa el 37 por ciento del mercado. Le siguieron BYD (que no sólo es un fabricante de automóviles sino que también produce sus propias baterías y componentes) y la surcoreana LG New Energy. En particular, China está acelerando su captura del mercado de las baterías, con una cuota de mercado del 35% desde 2020, por lo que casi ha duplicado su peso en la industria en apenas tres años. Esto llega en un momento en que Europa se esfuerza por atraer proyectos de producción de baterías. China no sólo produce dos tercios de las baterías, sino que su dominio de las materias primas también es evidente. Según el informe de Natixis, para 2025, China tendrá una participación muy alta en el refinado de materiales clave para baterías: 71% de manganeso, 67% de cobalto, 54% de litio y 39% de níquel.
