Dado que casi todos los sujetadores comerciales están hechos de acero al carbono y acero aleado, se espera que los sujetadores generales eviten la corrosión; además, el tratamiento de la superficie del recubrimiento debe estar firmemente adherido y no puede caerse durante el proceso de instalación y remoción, para sujetadores roscados. , el recubrimiento debe ser lo suficientemente fino para que el hilo aún pueda hilarse. Generalmente, el límite de temperatura del revestimiento es inferior al del material del sujetador, por lo que también es necesario considerar los requisitos de temperatura de funcionamiento del sujetador. Para el tratamiento de superficies, la gente generalmente se preocupa por la belleza y la anticorrosión, pero la función principal de los sujetadores es apretar las piezas, y el tratamiento de la superficie tiene un gran impacto en el rendimiento de sujeción de los sujetadores, por lo que al elegir el tratamiento de la superficie, los factores de También se debe considerar el rendimiento de la fijación, es decir, la coherencia entre el par de instalación y la fuerza de precarga. Un diseñador de alto nivel no sólo debe considerar el diseño, sino también prestar atención a la capacidad de fabricación del conjunto e incluso a los requisitos medioambientales. La siguiente es una breve introducción de algunos recubrimientos comúnmente utilizados para sujetadores de acuerdo con los factores anteriores para referencia de los profesionales de sujetadores.
1: Galvanización La galvanización es el recubrimiento más comúnmente utilizado para sujetadores comerciales. Es más barato y luce mejor. Puede ser negro o verde militar. Sin embargo, su resistencia a la corrosión es general y su resistencia a la corrosión es la más baja en la capa de galvanizado (recubrimiento). Prueba de pulverización de sal neutra de galvanización general dentro de las 72 horas, también hay selladores especiales, que hacen que la prueba de pulverización de sal neutra dure más de 200 horas, pero el precio es caro, es de 5 a 8 veces mayor que el de la galvanización general. El proceso de electrogalvanización es fácil de producir fragilidad por hidrógeno, por lo que los pernos por encima de 10,9 generalmente no se galvanizan. Aunque se puede deshidrogenar en un horno después del recubrimiento, la deshidrogenación debe llevarse a cabo antes de la pasivación después del recubrimiento porque la película de pasivación se destruirá a más de 60 grados C. Por lo tanto, poca operatividad y altos costos de procesamiento. En realidad, la planta de producción general no deshidrogenará activamente a menos que lo indique un cliente específico. Torque de los sujetadores electrogalvanizados: la consistencia de la precarga es pobre e inestable, generalmente no se usa para partes importantes de la conexión. Para mejorar la consistencia de la precarga de par, también se puede utilizar el método de recubrir una sustancia lubricante después del revestimiento para mejorar y potenciar la consistencia de la precarga de par.
2: Fosfatar un principio básico El fosfatado es un galvanizado relativamente barato, la resistencia a la corrosión es peor que el galvanizado. Después del fosfatado se debe recubrir con aceite, el nivel de resistencia a la corrosión y el rendimiento del aceite tienen una gran relación. Por ejemplo, después del fosfatado, se aplica aceite antioxidante general y la prueba de niebla salina neutra dura solo de 10 a 20 horas. Recubrimiento con aceite antioxidante de alta calidad, puede alcanzar de 72 a 96 horas. Sin embargo, su precio es de 2 a 3 veces mayor que el del aceite fosfatante general. Dos fosfatados de sujetadores de uso común, fosfatados de zinc y fosfatados de manganeso. El rendimiento de lubricación del fosfatado de zinc es mejor que el del fosfatado de manganeso, y la resistencia a la corrosión y al desgaste del fosfatado de manganeso son mejores que las del galvanizado. Se puede utilizar a temperaturas que oscilan entre 225 y 400 grados Fahrenheit (107 a 204 grados Celsius). Especialmente la conexión de algunas partes importantes. Por ejemplo, pernos de biela, tuercas, culatas, cojinetes principales, pernos de volante, pernos de rueda y tuercas del motor. El fosfatado de pernos de alta resistencia también puede evitar el problema de la fragilización por hidrógeno, por lo que en el campo industrial, los pernos por encima de 10,9 generalmente se tratan con una superficie de fosfatado.
3: El ennegrecimiento + engrase oxidado (ennegrecido) es un recubrimiento popular para sujetadores industriales porque es el más barato y se ve bien antes de que se acabe el aceite. Dado que el ennegrecimiento casi no tiene capacidad antioxidante, se oxidará rápidamente sin aceite. Incluso en estado de aceite, la prueba de niebla salina neutra sólo puede durar de 3 a 5 horas.
4: Revestimiento de cadmio La resistencia a la corrosión del revestimiento de cadmio es muy buena, especialmente en la atmósfera marina, la resistencia a la corrosión es mejor que otros tratamientos de superficie. El costo del tratamiento de líquidos residuales en el procesamiento del revestimiento de cadmio es elevado y el costo es alto, y su precio es aproximadamente de 15 a 20 veces mayor que el de la electrogalvanización. Por tanto, no se utiliza en la industria general, y sólo se utiliza en algunos entornos específicos. Por ejemplo, se utiliza en plataformas de perforación petrolera y sujetadores de aviones marítimos.
5: el recubrimiento de cromo de galvanoplastia en la atmósfera es muy estable, no es fácil de decolorar y perder brillo, alta dureza y buena resistencia al desgaste. El uso de cromado en los sujetadores se utiliza generalmente como función decorativa. Rara vez se utiliza en campos industriales con requisitos de alta resistencia a la corrosión, porque los buenos sujetadores cromados son tan caros como el acero inoxidable, pero cuando la resistencia del acero inoxidable no es suficiente, se utilizan sujetadores cromados en su lugar. Para evitar la corrosión, se debe recubrir el cobre y el níquel antes del cromado. El cromado puede soportar temperaturas de hasta 1200 grados Fahrenheit (650 grados Celsius). Sin embargo, también tiene el mismo problema de fragilización por hidrógeno que el electrogalvanizado.
6: El niquelado se utiliza principalmente para la anticorrosión y para una buena conductividad eléctrica. Como el terminal principal de la batería del vehículo.
7: Zinc por inmersión en caliente El zinc por inmersión en caliente es zinc calentado hasta convertirse en líquido debajo del revestimiento de difusión térmica. Su espesor de recubrimiento es de 15~100μm y no es fácil de controlar, pero tiene buena resistencia a la corrosión y se utiliza principalmente en ingeniería. El procesamiento de zinc por inmersión en caliente está gravemente contaminado, hay desechos de zinc y vapor de zinc, etc. Debido al revestimiento grueso, se produce el problema de que resulta difícil atornillar las roscas internas y externas en los sujetadores. Debido a la temperatura del procesamiento de zinc por inmersión en caliente (340-500C), no se puede utilizar para sujetadores por encima del nivel 10,9.
8: Recubrimiento de difusión térmica metalúrgico sólido en polvo de zinc zincado. La uniformidad es buena y se puede obtener una capa uniforme en la rosca y en el agujero ciego. El espesor del recubrimiento es de 10~110μm y el error se puede controlar al 10%. Su fuerza de unión y propiedades anticorrosivas con el sustrato son las mejores en recubrimientos de zinc (electrogalvanizado, zinc por inmersión en caliente, dacromet). Su proceso de procesamiento es libre de contaminación y el más respetuoso con el medio ambiente.
9: Dacromet no tiene problemas de fragilidad por hidrógeno y el rendimiento de consistencia de precarga de torque es bueno. Si no se tienen en cuenta los problemas de cromo y protección del medio ambiente, en realidad es más adecuado para sujetadores de alta resistencia con altos requisitos de protección contra la corrosión.
